台州椒江空调偶尔间歇性不工作的原因

台州椒江空调偶尔间歇性不工作的原因

台州椒江空调偶尔间歇性不工作的原因IUafMX台州市汽车驾驶员培训有限公司

　　奔驰SLK空调故障确定。
　　奔驰SLK200，外厂客户进厂报修空调偶尔间歇性不工作。由于进厂后空调工作还算正常，此车空调系统为双区独立全自动空调。
　　于是连接空调高低压力表，奔驰专检，调取空调系统相关故障码和数据流。当进入空调系统读取故障时却没有发现任何故障代码。询问送修客户是否对本车状况知情，此客户只是描述到压缩机上的控制线时有电，时没电，其他并没有太多的描述。
　　接下来本着冷静观察故障的现象和规律，调取空调系统相关数据流，发现空调压缩机的驱动控制电流，总线控制数据，蒸发箱温度传感器，室外温度传感器，左右冷热转换器工作数据均属于正常范围，根据客户描述显然故障并没有出现，
　　于是接下来分别检查，空调系统电路，暖风阀控制和阀密封性能，可空调控制电路和暖风阀的控制数据和密封性能均没有发现问题。
　　由于故障一直不出现接下来把车升起找到压缩机调节阀的控制线，把插头拔下用LEd试灯测量其供电，发现供电每隔几秒中断一次，送修人描述的现象出现了。可这种现象属于正常现象，因为此车空调系统为全自动空调，压缩机属于变排量压缩机，压缩机的控制是靠后部的电子调节阀控制压缩机内部斜板箱的压力，从而控制冷媒的压缩量。而控制方式属于占空比控制，空调模块控制调节阀的驱动电流，就是我们在空调系统读到的驱动占空比数据。而空调控制模块当检测到压缩机调节阀出现短路或则断路时就会间断的切断调节阀供电，如果为持续故障，就会中断压缩机调节阀供电。
　　观察压力表没有发现什么不正常。
　　于是接下来插上压缩机驱动插头，连接LEd试灯和并联万用表，接好空调压力表，仔细观察各项数据，发现当压缩机的驱动占空数据变化时，压缩机的驱动电压也会相应变化，说明空调压缩机的驱动控制电路没问题。
　　仔细观察空调系统数据和LED试灯和万用表电压的状况，当空调蒸发器温度到2度时，这时电脑为防止蒸发箱结冰会减小调节阀的控制电流，当控制占空比为56时，空调高低压系统的压力不正常了，基本属于不工作的状态，而供电电压和占空比控制是正常的，接着提高发动机转速和驾驶室温度故意让压缩机驱动电流提高，可当占空比控制到了100时，驱动电压都接近了12V空调压缩机还没有启动，于是发动机熄火，启动从新启动空调，发现压缩机又能正常工作了。
　　故障到此基本断故障是由于压缩机造成。
　　本次故障诊断再次说明
　　1新的部件未必是好的，不要让杂乱无章的配件市场干扰了你的诊断思路。
　　2要学会理论结合实践，经验结合数据的工作方式。
　　3必须要掌握一些配件的识别和辨别能力
　　台州市汽车驾驶员培训有限公司，原厂配件，质保一年，服务价格亲民，比4S便宜50%左右，是您爱车4S过保后的服务车行。

　　2.保养的时候一定要给机油、燃油的滤清器进行更换，尤其是燃油的滤清器对于我们汽车发动机的保养很重要，因为如果燃油进入发动机并不是很干净的话，长久下来会在发动机内部留下很多的杂质。这样就会对我们汽车的发动机造成损坏。
　　3.还有就是雨刷也要进行更换，因为雨刷常年在汽车的外部，尤其是夏天很容易晒干晒焦，那么就丧失了雨刷的功能，如果遇到下暴雨的时候来不及清理挡风玻璃上的雨珠，很有可能酿成灾祸。
　　4.最后一个就是三元催化器了。相信很多人对于这个部位也不是很陌生，尤其是那些已经经过年检的朋友。如果想让我们的汽车在年检的时候尾气可以达标，那么三元催化器是必须更换的东西。

台州市汽车驾驶员培训有限公司发现很多用户在使用自动变速器车时，要注意更换自动变速器油，不要等到机油变质后再更换。所以我们经过多年的台州哪里学B2大货车经验推断出很多车主，没有养成更换自动变速器油的意识.. 更换劣质油，不按型号换油，也会导致自动变速器“寿命短”。 要时刻注意自动变速箱油的更换，正确型号的油的更换..
　　有两种方法可以改变自动变速箱中的机油。一种是重力换油方法，另一种是循环换油方法。重力换油方法也是手动换油。该方法操作方便，耗时少。缺点是换油不彻底，只有旧油的四分之一到三分之一可以排出。使用循环机更换变速箱油。这种方法需要很长时间，整个过程大约需要1小时。这种换油方法的优点是换油相对彻底。可以把更多旧油拿出来。
　　当然，这两种换油方法都应该在发动机起动的情况下进行。只要我们在使用过程中注意到这一系列问题，它将延长自动变速器的使用寿命，让我们花费更少的钱来维修自动变速器。
据变速箱维修中心多年维修经验总结，一般故障发生前都会有些蛛丝马迹，只要观察到了就能提前识别故障，避免故障进一步扩大的，造成不必要的经济损失！
总结来说，自动变速箱的常见故障为：行驶中出现冲击、闯车的现象；入档、换档冲击，入档熄火；车辆打滑，跑不起，起步无力甚至无法起步；有异响，温度过高。而这些故障大多数是由于自动变速箱油（ATF）产生变质，因此造成自动变速箱内部零件磨损而引发的
温馨提示：请根据使用厂家手册并结合用车情况，定期进行变速箱保养。一般建议自动档车辆每行驶2年或3万公里左右进行一次变速箱保养，更换自动变速箱专用油液！！（根据实际用车情况进行调整保养公里数）
2. 长时间怠速行驶会加重汽油非充分燃烧，促使积炭增多，平时适当跑跑高速或提高转速换挡，可以有效预防和减少积炭沉积。
3. 还要注意，配备涡轮增压发动机的车辆，在高速行驶和爬坡后不要马上熄火，这也会加重积炭现象。
通过我们长时间的摸索和实践经验，上面这三种方式和方法都是比较靠谱的，能大大的减少发动机积碳的现象发生。